功率計是通過扭矩和踏頻測算功率的儀器，功率計的歸零則是清除“殘余扭矩”的操作，例如將功率計更換到另一部車上則會影響，氣溫同樣也會影響功率的測量，并不是每一家功率計廠商的氣溫補償都做得W美。

    功率計校準歸零這一操作通常在我們的碼表上進行，不過即使是英文版佳明碼表其使用的詞匯仍舊是Calibration；SRMPC8碼表配對SRM功率計可自動進行歸零，無需人工操作。

    功率計所需要的儀器已重新設計成可用計算器控制,并且能在0.5至11毫瓦的11個功率電平上提供0.01到18千兆赫的校準.用這些儀器組成的系統(系統II)可以以每點1.5秒的速度確定校準因子,幾乎不需要操作者看管.高度對稱的電阻功率分配器用來在整個頻率范圍內給被測器件和校準用標準提供接近于相等的入射功率.利用校準用標準和射頻功率電平控制器,使送入功分器的功率保持在所選擇的電平上。

    當在探頭未連接到校準器狀態下按下該鍵時，功率計僅完成自動校零作用，當對功率探頭進行校零時，將探頭和被測信號源連接在一起，在信號源輸出功率關閉狀態下操作，這樣功率計可將被測件和功率探頭之間的微小地電壓歸一化掉。

    功率計測試把功率計探頭作為測試系統的終端負載，功率計吸收全部待測功率，由功率指示器直接讀取功率值。由于需要吸收全部入射功率，終端式功率計常用于測試小信號。